汽车贷款的现状

中国汽车金融服务发展的历史及现状

2009年，在全球金融危机的背景下，我国汽车产销量历史性的突破了1000万大关，分别达到1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3％和46.15％。伴随着汽车工业的飞速发展，我国的汽车金融市场经历了从无到有的发展历程。汽车金融业，面临着前所未有的发展机遇和巨大的发展空间。

国际汽车金融现状

汽车金融服务是在汽车的生产、流通与消费环节中融通资金的金融活动，主要指与汽车有关的金融服务，包括为最终用户提供的零售性消费贷款，为经销商提供的批发性贷款，以及为汽车维修服务的硬件设施投资建厂等，它是汽车业与金融业相互渗透的必然结果。

典型的汽车金融公司是汽车制造商附属的财务公司，为自己的品牌汽车量身定做金融服务。如：大众汽车公司设立的大众金融公司，福特汽车公司设立了福特信贷公司，通用汽车公司设立的通用票据承兑公司等，大多成为超过汽车制造集团的主要利润来源。数据显示，跨国车企的汽车金融公司利润收益贡献率，平均占到其母公司利润的30%-50%。

此外，国外的汽车金融公司还有两种形式：一是由大的银行、保险和财团单独或者联合发起设立汽车金融公司，二是以股份制形式为主、运作灵活的汽车金融服务公司。

经过几十年的发展，在发达国家，通过信贷和租赁买车，是汽车销售的主要方式。欧美国家的汽车消费贷款比例普遍在70%-80%，甚至更高。而在我国，目前这一比例还不到20%。有一定的差距是正常的。不过，需要补充的是，大量使用贷款买车的不仅是发达国家，实际上，消费能力有限的发展中国家才是贷款购车的主力。在印度，大约有80%的车辆是通过贷款购买的；而在泰国，这一比例更是高达近90%。

中国汽车金融业发展现状

1、汽车金融服务业处于起步阶段，发展较为滞后

西方国家经济发展的经验表明，当一国人均GDP达到700美元时便开始进入汽车消费时代，而当一个国家或地区人均GDP超过3000美元以后，居民消费类型和行为也会发生重大转变。2008年度，中国人均GDP已经突破3000美元大关。2009年度，中国汽车销量已突破千万大关，汽车正走进千家万户，汽车产业已经成为一个新的经济增长点。

目前我国汽车贷款比例低于20%，在低潮期，贷款比例甚至在10%以下（2006年3.8%，2007年7.4%），远远低于国际平均水平，有很大的发展空间。随着中国汽车金融市场的逐步成熟，中国消费者选择贷款购车的比例在10年后会增加到40%至50%，按此保守估计到2025年，我国汽车金融行业会有5500亿元左右的市场。通过汽车金融服务来普及汽车消费，对国民经济意义不可小觑。

2、商业银行仍然处于汽车金融市场的主导地位

从发展格局来看，我国目前仍处于汽车金融市场发展的初期，商业银行仍然处于主导地位，80%以上的汽车贷款仍由商业银行提供，据调查数据显示，07年89.2%的汽车消费贷款由商业银行提供，仅有6.9%的汽车消费贷款由汽车金融公司提供。

由于我国个人征信体系不完善、汽车金融公司业务单一、服务网络不健全等问题的存在，在汽车信贷市场，商业银行仍具有明显的优势。但同时商业银行也有着自身的局限：商业银行的最终目的只是获得存贷款的利差，缺乏和制造商的利益关系，不能保证对汽车业连续和稳定的支持；商业银行的汽车金融服务也多限于传统的信贷业务，无法为制造商提供风险管理、市场营销等方面的一系列服务；银行业务种类较多，汽车信贷仅仅是其中一项业务，缺乏汽车贷款方面的专业知识及人才等。

目前专业的汽车金融公司发展刚刚起步，力量还比较薄弱，其优势目前尚未发挥出来，但因其与汽车厂商关系密切、具有风险专业化控制和管理技术，根据国外汽车金融市场的发展经验，汽车金融公司将成为汽车金融市场一股强大的力量。

3、汽车金融公司发展势头良好

在经历了多年的起伏之后，从2007年起，汽车金融市场开始回暖。来自中国银监会的消息称，截至2008年底，中国汽车金融公司总资产达到381.15亿元，首次实现全行业整体扭亏为盈。截至2008年底，我国各金融机构发放的汽车消费贷款余额1583亿元中，汽车金融公司已占比达20%，发展势头良好。

国内汽车金融的现状和前景是怎样的

参考前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，随着市场竞争的日渐加剧，汽车金融正成为汽车行业发展的新契机和角力的新舞台。数据显示，2014年中国的汽车金融市场规模为4000亿~5000亿元，拥有广阔的上升空间。随着央行几度降息，对实际利率水平形成了推升作用，减轻了信贷消费的利息负担，使得车企与消费者对汽车金融的关注度迅速升温。

相关专家认为，随着我国成为全球第一大汽车消费市场以及一、二线城市车辆升级换代，选择贷款购车的比例会不断升高，有着很大的发展空间（目前在发达国家，如法国和美国，新车购买时选择贷款的用户达到了70%），包括汽车贷款在内的汽车金融正在成为购车行为不可缺少的重要因素。

向银行申请贷款买车有哪些优缺点？

随着超前消费观念逐渐被大家所接受，党大家遇到资金难题时，会考虑以贷款的方式来解决存在的资金问题，那么不少朋友会考虑向银行申请贷款，那么接下来我们说一说当我们买车遇到资金问题，向银行申请汽车贷款究竟有什么优缺点。

根据现状可知，之前大部分商业银行都选择退出汽车贷款领域，其主要原因是存在骗贷的现象，银行的坏账较多，即便是贷款买车市场的商业银行在风靡一时之后，选择退出这块领域。但是锁着汽车贷款市场日趋完善，个人信用体系也正在完善之中，被不少商业银行丢掉的烫手山芋又重新捡回来，再者随着银行的不断发展，自身的内部控制风险也得到相应的加强，所以商业银行在对汽车贷款这一个大的块头上所呈现的姿态还是很色彩纷呈的。

在银行申请汽车贷款，主要有两种方式。第一种是借款人直接去银行申请汽车消费贷款，如果银行审批通过没有问题，那么借款人再去汽车经销处购车；第二种是借款人到银行指定的汽车经销商处挑选汽车，然后提交相关贷款申请资料，如果通过银行的审批，那么借款人就可以签订合同，办理公证和保险手续等，最后记得按时还款，避免对自己的信用记录造成不良影响。

向银行申请贷款买车借款人主要看中的银行的预期年化利率相对较低，对于银行认定的优质客户还讲得到一些优惠措施，当然，如果借款人的给系那个资质都比较好，那么银行考虑将贷款预期年化利率下浮、贷款年限放长等措施。但是向银行申请贷款的门槛较高，并且程序繁多，各项手续较为复杂。

如果借款人想要向银行申请贷款买车，借款人需要提前了解相关银行的一系列政策，提前做好各种准备，争取一次性通过贷款审批。

关于汽车贷款的现状和汽车贷款市场分析的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？

——2022年中国汽车金融行业市场现状及竞争格局分析 资产规模突破万亿元【组图】

汽车后市场行业主要上市公司：德联集团(002666.SZ);道通科技(688208.SH);常润股份(603201.SH);天奇股份(002009.SZ);格林美(002340.SZ);旷达科技(002516.SZ);金钟股份(301133.SZ);明新旭腾(605068.SH);南华仪器(300417.SZ);中国中期(000996.SZ);特锐德(300001.SZ)等

本文核心数据：汽车金融公司数量;汽车金融企业资产规模;汽车金融市场渗透率;汽车保险企业保费占比

全国共有25家汽车金融公司

2004年8月3日，国内第一家汽车金融公司上海通用汽车金融有限责任公司经过中国银保监会批准正式开业，自此之后，包括丰田、通用、福特、大众、沃尔沃等汽车厂商均在华建立了汽车金融公司，而国内自主品牌华晨、长安等也提出了发展汽车金融的计划，正在等待有管部门的审批。

从汽车金融公司数量变化来看，2008-2016年，汽车金融公司数量逐年增长;2016年后，汽车金融企业数量停止增长，至2022年底，国内保持着25家汽车金融公司的数量。

汽车金融市场资产规模突破万亿元

近年来，在消费升级、互联网金融快速发展等多重因素的影响下，汽车金融需求市场得到快速释放，市场规模不断扩大。根据中国银行业协会公布的数据，截至2021年底，全国25家汽车金融公司资产规模首次突破万亿元大关，达到10068.94亿元人民币，同比增长3.01%。未来汽车金融公司资产将继续保持大幅上涨，资产质量保持稳定。

汽车金融渗透率持续攀升

根据21世纪新汽车研究院发布的《2021中国汽车金融年鉴》，在一系列金融产品的助推下，我国汽车金融渗透率也在不断提高，2021年升至53%。

汽车保险市场竞争格局稳定

我国的汽车保险业务在1986年以前由原人保独家垄断，长期的寡头垄断和保险牌照的稀缺性，共同导致车险市场集中度较高。人保财险、平安财险和太保财险长期以来是我国财险以及车险市场的三巨头。

从车险保费收入看，2021年人保财险公司车险保费收入达2572.76亿元，占全国汽车保险保费收入比重为33.10%;其次为平安财险，车险保费收入达1904.31亿元，占比达24.50%;太保财险车险保费收入达924.95亿元，占比11.90%。三家公司市场份额合计达69.5%，市场集中度较高。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车金融行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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