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二手车金融公司贷款买车可信吗？
admin2024-10-17人已围观
一、二手车金融公司贷款买车可信吗？
套路贷如何报案？
近几年的“套路贷”案件比较多，首先要认清套路贷的真实面目，套路贷就是一种新型犯罪，一旦发现自己被套路了应该第一时间向当地派出所报案。
套路贷报案需要以下证据材料：
1、借款人身份证复印件；
2、签订的“贷款合同”；
3、借款或还款的银行流水单；
4、套路贷嫌疑人的录音、信息证据；
5、其它与之相关的资料。
虽然现在的套路贷越来越“高明”了，已经为自己开脱罪名想好了后路，但最高人民法院下发的《关于依法妥善审理民间贷款案件的通知》，对非法侵占财务的“套路贷”犯罪予以严厉打击，不会为套路贷诈骗供应司法支持。
8000元降至3000元，花呗额度下调，促使年轻用户理性消费
最近，许多人发现自己的花呗额度被下调了。有网友说，8000元的额度突然被了降成3000元。这个网友的调额状况还算好的了，有许多人的额度被调隆至2000元以下。
这突如其来的降额，让许多年轻人不知所措，因为他们上半月的生活费靠工资，下半月的生活费靠花呗。现在，花呗一降额，下半月的生活费无着落了。
关于花呗调额，蚂蚁集团的回应是“调整部分年轻用户的额度，倡导更理性的消费习惯”。
倡导年轻人的理性消费观念，十分必要。目前，的确有许许多多的年轻人，过于超前消费和超能力消费。这不仅消耗了自己的发展，还拖累了家人，超前超能力消费之后，无能力还款，最终由家人替其还款。
因此，从消费借贷的源头上把控“超前超能力消费”是十分必要的。但在目前，大幅度降低花呗额度，也会给年轻消费者造成无法解决的问题。
P2P网贷平台逐渐取缔之后，一些之前超能力消费的年轻人，其消费资金主要来源于花呗，但目前又遭遇花呗降额，恐怕是一时难以应对。因此，倡导年轻人正确的理性的消费观念，应该循序渐进。
从根本上来说，引导年轻人的理性消费，形成正确的消费观念，还在于消费理念的培养。而培养正确的消费理念，并非是一朝一夕能成的。它也需要整个 社会 的共同努力。
因此 ，广大网友希望花呗降额能事先有个通知，给一定时间的过渡期，让年轻消费者的消费习惯的改变能够有一个缓冲期，从而避免产生许多大家不愿意看到的情况。
在蚂蚁集团给部分年轻人降低花呗额度的同时，也给了许多有消费能力的中年人提高花呗额度。看来，花呗这一次的调额是“有降有提”，对于整个花呗总信贷额度没有太大影响。
二、二手车金融13个点是什么意思
二手车金融13个点是利息的意思。根据查询相关公开信息：二手车金融是指于二手车买卖相关的金融业务，利息是百分之多少就是多少点。
三、2021二手车和金融将激发内生动力
11月数据发布，2~4季度汽车销量连续上涨，多数人士看好2021年车市。然而，12月10日，在“2020中国汽车金融产业峰会”上，中国汽车流通协会会长沈进军却认为：“今年汽车销量止跌回升，并不意味着车市出现了规律性拐点。在‘双循环’新发展格局形成过程中，汽车市场的内生动力，将来源于二手车和金融两方面。”
中国汽车流通协会会长沈进军
2021年谨慎乐观
当多数业界人士坚定看好2021年车市回暖的时候，沈进军却要提出“要谨慎乐观”。
乘联会数据显示，11月，我国乘用车销量为208.1万辆，同比增幅8%，这是乘用车大盘连续5个月增速保持在8%左右。乘联会认为：“2021年车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强，并预测明年我国车市零售增速可达7%。”
沈进军却提出了不同看法，他坦率地说：“今年年初各大机构、各位专家都不看好2020年市场，但是进入二季度以来，汽车市场月月飘红。到了年底专家们又说了，明年依旧会延续好的势头。协会判断，我们需要保持一个谨慎乐观的态度。今年的市场好，不是因为市场出现了规律性拐点，而是由于疫情，大家一定要注意是疫情带来的市场回暖。”
唯有激发内生动力，才能改变汽车“政策市”的现状。沈进军分析称：“我们的汽车市场，或者说我们的汽车产业发展，这些年来都是靠政策，一旦市场有了风吹草动，大家都期待政府快出刺激政策。当前，‘双循环’的新发展格局正在形成，格局战略的基本点就是要扩大内需、扩大消费，而汽车是第一大消费品。然而，当下结构性的矛盾依然比较突出，需要尽快调整，激发汽车市场产生内生的动力推动产业向前发展。要产生内生的动力，不能靠政策。我觉得内生的动力来自于两个方面：一方面是二手车，另一方面是发展汽车金融。”
显然，在沈进军看来，汽车金融和二手车市场的发展，正成为当前我国汽车市场中最活跃的两个因素。
金融快速增长，二手车短板明显
尽管主机厂对汽车后市场越来越重视，但从全行业看，汽车金融和二手车两大板块发展却呈现严重冷热不均的状态。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红
在新车毛利贡献越来越低的情况下，汽车金融正成为经销商营收利润的主要增长点。中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称：“我国汽车金融规模从1999年的29亿元发展到2019年的2.2万亿元。特别需要注意的是，从2015年开始汽车金融渗透率每年提升3~5个百分点，2019年金融渗透率在42%~43%左右，即每100台新车中有超过40台是通过金融方式购买的，预计2020年金融渗透率会超过50%。从经销商层面看，2018年金融对利润的贡献只有17%，2019年金融对利润的贡献是21%，到今年上半年达到了24%。美国汽车市场金融对利润贡献是25%，我们现在已经达到了相同的水平。”
相较于汽车金融贡献率年年攀升，二手车对经销商的利润贡献却与发达国家差距极大。郎学红表示：“据调查数据，二手车只贡献了经销商利润的2%，而美国二手车对经销商利润贡献达到了13%。显然，在成熟市场经销商二手车的利润空间已经超出新车。”
在郎学红看来，汽车产业面临转型升级不仅要在宏观上补短板，而且要在微观层面，对于经销商来说业务结构也要补短版。
政策陆续出台?利好持续释放
过去10年，与新车市场相比，我国二手车交易并不十分活跃。然而，汽车流通协会认为，随着相关政策陆续出台，未来二手车将迎来更大的发展空间。
沈进军介绍说：“今年3月31日，国务院召开常务会议，公布了二手车经销企业增值税从2%调减至0.5%的政策。这不是刺激政策，是结构性的调整政策。该政策的目的不是要直接鼓励消费者买二手车，而是降低经营成本，给经销企业减负，激发二手车经营企业的活力，达到活跃二手车交易来带动新车销售，保持汽车市场可持续发展的目的。这个政策5月1日开始实施，后续的相关政策近期会陆续出台。”
对此，郎学红进一步分析称：“长期以来，我国对于二手车是按照资产来进行管理的，所以税收比较高。增值税减税政策落地后，会有一系列的落地措施和相关的制度松动。二手车的资产属性将转变为商品属性，确定了二手车的商品属性，经销企业就可以进行在库融资，而不是资产抵押。这对于我们汽车金融来说是一个非常好的消息，未来也为二手车金融带来更广阔的发展空间。一方面，它意味着二手车的经销主体可以用银行的资金来快速扩大规模，形成规模化优势。另一方面，二手车商品属性确定后，将推动整个汽车金融的创新，随着融资租赁业务范围进一步扩大，汽车将成为使用权转移的金融产品。”
2021年，随着相关政策陆续出台持续释放利好，二手车交易活跃起来，将对整个汽车市场发展形成强大的推动力。沈进军认为：“二手车的作用是巨大的。在促进新车销售方面，在出行网约车方面，在对金融机构的租赁车处理方面，会形成一个大的循环，会打通动脉。同时，汽车金融发展会给二手车市场提供大量的优质车源。因此，汽车金融和二手车是密不可分的，是汽车市场可持续发展的内生动力，这‘两个轮子’同步运转，将推动汽车市场健康可持续发展。”
（图片来源：互联网）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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